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2019年財(cái)政補(bǔ)貼將流向充電樁當(dāng)前，新能源汽車取代燃油車成為未來交通的主要出行方式之大趨勢(shì)已經(jīng)十分明朗。但肉眼可見的問題是，新能源汽車的配套能源保障設(shè)施建設(shè)，依然還在路上艱難跋涉。綜合數(shù)據(jù)顯示，截止2018年底，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為7
發(fā)布時(shí)間：2019-01-28 點(diǎn)擊次數(shù)：1167
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充電樁是否需要進(jìn)行云平臺(tái)管理？目前，電動(dòng)車充電站已經(jīng)在全國(guó)各大小區(qū)遍地開花，其主要原因就是大家對(duì)電動(dòng)車火災(zāi)的重視。電動(dòng)車充電站不僅可以解決電動(dòng)車充電難題，還可以消除許多安全隱患，改善小區(qū)環(huán)境，方便物業(yè)管理，好處多多。作為大氣污染的重要污染源
發(fā)布時(shí)間：2019-01-24 點(diǎn)擊次數(shù)：359
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安裝充電樁，難在哪兒？充電樁包括私人充電樁和公共充電樁。私人充電樁位置固定、不對(duì)外開放；公共充電樁處于相對(duì)開放的空間，供新能源車隨時(shí)充電。記者了解到，目前兩類充電樁安裝都面臨不少難題。家住北四環(huán)某商品房小區(qū)的鄭先生告訴本報(bào)記者，小區(qū)建于20
發(fā)布時(shí)間：2019-01-23 點(diǎn)擊次數(shù)：341
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除了充電樁，電動(dòng)汽車還有什么充電方法？插電、換電和無線充電是目前電動(dòng)汽車補(bǔ)充能源的三個(gè)主要方式，隨著電動(dòng)汽車的逐漸興起、能源基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，相信我國(guó)的新能源汽車將會(huì)在全球占據(jù)重要的位置。插電充電即指充電樁充電，分為快充和慢充。目前我國(guó)的
發(fā)布時(shí)間：2019-01-18 點(diǎn)擊次數(shù)：260
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南京2025年充電樁有望達(dá)5萬個(gè)充電樁到2025年有望達(dá)5萬個(gè)與此同時(shí)，加強(qiáng)新能源汽車公用停車位、充電樁等配套設(shè)施的規(guī)劃和建設(shè)，到2025年，累計(jì)建設(shè)充電樁約4—5萬個(gè)。新能源汽車在路邊停車泊位停車時(shí)間不超過一個(gè)小時(shí)的，免收停放服務(wù)費(fèi)。到2
發(fā)布時(shí)間：2019-01-16 點(diǎn)擊次數(shù)：355
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加快公共充電樁布局近幾年，隨著充電樁數(shù)量的增多，尤其是面向公交車、出租車、滴滴等運(yùn)營(yíng)車輛的專屬公共充電樁布局的加快，新能源車“充電難”的問題似乎有所緩解，但對(duì)于私家車來說，充電樁還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，充電問題依然讓車主們感到憂慮。而作為基礎(chǔ)設(shè)施，充電
發(fā)布時(shí)間：2019-01-13 點(diǎn)擊次數(shù)：238
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交流、直流充電樁標(biāo)準(zhǔn)全部更新啦國(guó)家能源局網(wǎng)站發(fā)布16號(hào)公告，批準(zhǔn)實(shí)施了204項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，其中NB/T33002-2018《電動(dòng)汽車交流充電樁技術(shù)條件》NB/T33008.1-2018《電動(dòng)汽車充電設(shè)備檢驗(yàn)試驗(yàn)規(guī)范第1部分：非車載充電機(jī)
發(fā)布時(shí)間：2019-01-13 點(diǎn)擊次數(shù)：338
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充電行業(yè)未來的市場(chǎng)空間有多大？簡(jiǎn)單地以新能源汽車來看，如果到2030年保有量能有1億，從車的角度，每年的產(chǎn)值可達(dá)兩三萬億。如果算上新能源和新能源汽車的雙向融合，10年后，每年新增的產(chǎn)值能到5萬億，甚至是10萬億，那就將成為未來拉動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的
發(fā)布時(shí)間：2019-01-09 點(diǎn)擊次數(shù)：234
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充電網(wǎng)能成電動(dòng)汽車的“警察+醫(yī)院”于德翔：二次創(chuàng)業(yè)時(shí)，特銳德希望做全世界引領(lǐng)的汽車充電網(wǎng)的技術(shù)和體系。充電樁只是一個(gè)大號(hào)的“插頭”，只需要把電充到車?yán)?。充電網(wǎng)是把一個(gè)區(qū)域里的充電樁做物理化連接和智能化改造，不但實(shí)現(xiàn)樁和樁、樁與車之間能源的交
發(fā)布時(shí)間：2019-01-09 點(diǎn)擊次數(shù)：226
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交流充電樁的工作原理直流充電系統(tǒng)的握手過程是通過CAN報(bào)文實(shí)現(xiàn)的。交流充電系統(tǒng)沒有通信協(xié)議，交流充電樁和車輛之間“握手”是通過模擬電平實(shí)現(xiàn)的。因?yàn)樯婕暗綆追N模擬信號(hào)在不同階段、不同場(chǎng)景下的不同跳變，邏輯設(shè)計(jì)如果不夠嚴(yán)謹(jǐn)，很容易出問題。特別是
發(fā)布時(shí)間：2018-12-25 點(diǎn)擊次數(shù)：12634
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充電樁招標(biāo)要求介紹在上一篇文章中，小編主要介紹了充電樁的市場(chǎng)銷售渠道，詳情點(diǎn)擊第一篇：充電樁銷售市場(chǎng)介紹。本篇將會(huì)為各位朋友介紹國(guó)內(nèi)的充電樁招標(biāo)要求。正如上一篇文章所述，即使和招標(biāo)方關(guān)系再好，但是不滿足基本的要求，也是不行的。以下為正文1
發(fā)布時(shí)間：2018-12-20 點(diǎn)擊次數(shù)：1160
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專家就電動(dòng)汽車及充電樁安全、維保、運(yùn)營(yíng)獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策電動(dòng)汽車的安全問題一直是行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)，也是產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的根基。而隨著電動(dòng)汽車的爆發(fā)式增長(zhǎng)，我國(guó)電動(dòng)汽車保有量已超過200萬輛，安全問題變得更加敏感，若不能有效控制安全事故的發(fā)生，將會(huì)掣肘電動(dòng)汽
發(fā)布時(shí)間：2018-12-17 點(diǎn)擊次數(shù)：247
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新能源汽車領(lǐng)跑未來，充電樁成剛需國(guó)家發(fā)改委等4部門日前出臺(tái)《提升新能源汽車充電保障能力行動(dòng)計(jì)劃》，將用3年時(shí)間加快完善充電標(biāo)準(zhǔn)體系，探索充電方式無線化，滿足新能源汽車不同場(chǎng)景的充電需求。積極盤活“僵尸樁”，切實(shí)提升充電設(shè)施利用效率和服務(wù)能力
發(fā)布時(shí)間：2018-12-16 點(diǎn)擊次數(shù)：246
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充電樁“墳場(chǎng)”：粗放補(bǔ)貼誘導(dǎo)資本種惡果記者走訪調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在北京蟹島度假村東門附近停車場(chǎng)，出現(xiàn)了一處大規(guī)模的“僵尸樁”，約40根新能源車充電樁全部閑置，其中大部分已經(jīng)損壞。充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)內(nèi)部人士透露，這批充電樁是發(fā)展初期為搶占市場(chǎng)而大量建設(shè)的
發(fā)布時(shí)間：2018-12-07 點(diǎn)擊次數(shù)：220
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大眾部署超快速充電樁2019第二季度投入運(yùn)營(yíng)據(jù)外媒報(bào)道，大眾汽車集團(tuán)（VolkswagenGroup）加拿大公司宣布成立新公司ElectrifyCanada，該公司將在加拿大建立超快電動(dòng)汽車（EV）直流（DC）充電網(wǎng)絡(luò)，預(yù)計(jì)其充電樁將
發(fā)布時(shí)間：2018-12-06 點(diǎn)擊次數(shù)：193
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停車位配備交流充電樁又加一個(gè)省份安徽省發(fā)布加快公共機(jī)構(gòu)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的通知日前，安徽省機(jī)關(guān)事務(wù)管理局和省能源局聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于加快公共機(jī)構(gòu)新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的通知》，要求進(jìn)一步發(fā)揮公共機(jī)構(gòu)示范帶頭作用，加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為推廣
發(fā)布時(shí)間：2018-12-04 點(diǎn)擊次數(shù)：195
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湖南數(shù)百家充電樁關(guān)聯(lián)企業(yè)抱團(tuán)發(fā)展湖南省數(shù)百家新能源車企、充電樁生產(chǎn)及經(jīng)營(yíng)企業(yè)負(fù)責(zé)人齊聚長(zhǎng)沙。這一天，湖南省新能源產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)充電樁分會(huì)成立，成為分會(huì)會(huì)員的企業(yè)將獲得“抱團(tuán)”在全省推進(jìn)“車樁網(wǎng)”一體化建設(shè)的機(jī)會(huì)。新能源
發(fā)布時(shí)間：2018-12-01 點(diǎn)擊次數(shù)：355
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街頭充電樁變身“電池殺手”，你的電池中招了嗎？現(xiàn)如今電動(dòng)車“快充站”，如雨后春筍般出現(xiàn)在大街小巷，不僅可以解決燃眉之急，一兩塊錢充電十幾分鐘就可以跑很久，讓消費(fèi)者感覺快捷又實(shí)用。不過近來一則，“電動(dòng)車快速充電竟然威脅行駛安全”，的新聞被熱傳
發(fā)布時(shí)間：2018-11-30 點(diǎn)擊次數(shù)：237
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充電樁之“芯”第8代產(chǎn)品、全球“功率密度最高”的30kW充電模塊誕生！2018年8月12日，深圳充電模塊技術(shù)領(lǐng)袖、“充電樁之芯”注冊(cè)商標(biāo)擁有者、電動(dòng)汽車充電解決方案卓越供應(yīng)商、新型充電解決方案領(lǐng)導(dǎo)品牌，深圳市高斯寶電氣技術(shù)有
發(fā)布時(shí)間：2018-11-28 點(diǎn)擊次數(shù)：1781
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未來每年將布局5個(gè)城市級(jí)充電樁運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目在深圳會(huì)展中心舉行的第十一屆深圳國(guó)際充電站（樁）技術(shù)設(shè)備展覽會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，廣東愛普拉新能源技術(shù)股份有限公司副總經(jīng)理?xiàng)钍塑姳硎?，從今年開始，愛普拉每年將布局5個(gè)城市級(jí)充電樁運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目。愛普拉在西安建設(shè)的充電樁投運(yùn)
發(fā)布時(shí)間：2018-11-26 點(diǎn)擊次數(shù)：202
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充電樁建設(shè)更加穩(wěn)健中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱中汽協(xié)）發(fā)布了10月份汽車銷量數(shù)據(jù)：2018年10月，汽車產(chǎn)銷量環(huán)比均呈一定下降，同比降幅更為明顯，延續(xù)了7月份以來下降走勢(shì)。1-10月，汽車產(chǎn)銷同比雙雙下降，為今年首次負(fù)增長(zhǎng)。我們所
發(fā)布時(shí)間：2018-11-23 點(diǎn)擊次數(shù)：176
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解決最難環(huán)節(jié)充電樁安裝與常見問題解讀車友們咬牙接納電動(dòng)車后，往往會(huì)遇到一些潛在的難題，比如如何安裝充電樁?我到底有沒有安裝充電樁的條件呢？其實(shí)受充電樁安裝困擾的車友大有人在，一些人在遇到安裝難題時(shí)，甚至有種“上賊船下不來”的感覺。為了解決
發(fā)布時(shí)間：2018-11-22 點(diǎn)擊次數(shù)：227
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質(zhì)量數(shù)量?jī)墒肿プ尦潆姌丁拔癸枴彪妱?dòng)汽車中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化中心副主任劉永東在接受科技日?qǐng)?bào)記者采訪時(shí)表示，到目前為止，新能源汽車推廣應(yīng)用城市充電樁建樁數(shù)量都沒有實(shí)現(xiàn)規(guī)劃目標(biāo)?！半S著充電技術(shù)的發(fā)展，建樁數(shù)量不應(yīng)是檢驗(yàn)《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施
發(fā)布時(shí)間：2018-11-21 點(diǎn)擊次數(shù)：203
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液冷線纜和液冷充電裝置會(huì)成為下一代充電樁標(biāo)配嗎？想了解下一代充電樁將采用哪些線纜和充電槍嗎？在即將于8月23-25日在上海新國(guó)際博覽中心舉行的第十二屆上海國(guó)際充電站（樁）技術(shù)設(shè)備展覽會(huì)上你將得到答案。本屆展會(huì)上，將有數(shù)十款新型線纜和充電槍產(chǎn)
發(fā)布時(shí)間：2018-11-20 點(diǎn)擊次數(shù)：833
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行業(yè)分化，重心由建充電樁向運(yùn)營(yíng)傾斜汽車電動(dòng)化深入、車樁建設(shè)滯后、政策支持不減，三輪助力驅(qū)動(dòng)電樁發(fā)展其一，國(guó)際車企齊轉(zhuǎn)向以及國(guó)內(nèi)銷售增速保持高位，表明汽車電動(dòng)化的不可逆趨勢(shì)，行業(yè)已突破0-1%的孕育期，進(jìn)入1%~10%的高速成長(zhǎng)期；其二，我國(guó)
發(fā)布時(shí)間：2018-11-19 點(diǎn)擊次數(shù)：211
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破解充電樁發(fā)展兩難困局長(zhǎng)江云報(bào)道《政府工作報(bào)告》提出，推動(dòng)新能源汽車加快成長(zhǎng)為千億產(chǎn)業(yè)。充電樁是新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展基礎(chǔ)，一方面，擔(dān)心有車找不到充電樁，充電難是消費(fèi)者購買新能源汽車的重要顧慮。硬幣的另一面卻是，公共充電樁利用率低下，讓有心
發(fā)布時(shí)間：2018-11-17 點(diǎn)擊次數(shù)：198
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數(shù)萬級(jí)需求缺口亟待彌補(bǔ)多地發(fā)文力促充電樁建設(shè)截至今年7月底，我國(guó)已建成充電樁約66.2萬個(gè)，其中公共充電樁約27.5萬個(gè)，私人充電樁約38.7萬個(gè)。未來兩年，充電樁建設(shè)速度還將繼續(xù)加快。數(shù)萬級(jí)需求缺口亟待彌補(bǔ)多地發(fā)文力促充電樁建設(shè)對(duì)于大
發(fā)布時(shí)間：2018-11-16 點(diǎn)擊次數(shù)：204
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福州市人大代表建議：汽車充電樁適度超前建2018年，小排量乘用車購置稅回到10%，而新能源汽車作為乘用車未來發(fā)展趨勢(shì)，進(jìn)入越來越多家庭的視野，但是充電樁覆蓋率不足的問題成為榕城市民購買新能源汽車的一大困擾。在福州市十五屆人大二次會(huì)議期間，
發(fā)布時(shí)間：2018-11-13 點(diǎn)擊次數(shù)：214
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石化企業(yè)布局充電樁雷聲大雨點(diǎn)小，“兩桶油”為何從積極到猶豫？?jī)赏坝汀辈季殖浞烹娛袌?chǎng)的最新數(shù)據(jù)猶如一個(gè)巨大的信息孤島，讓外界無從考證。這樣尷尬的現(xiàn)狀，除了與國(guó)內(nèi)對(duì)充電樁“金礦”的態(tài)度由積極、激進(jìn)，轉(zhuǎn)為審慎、理智的大背景有關(guān)之外，也與“兩桶油”
發(fā)布時(shí)間：2018-11-12 點(diǎn)擊次數(shù)：224
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連充電樁質(zhì)量都不敢保障北汽新能源掛牌上市的后續(xù)發(fā)展會(huì)怎樣？說起新能源汽車，相信首先浮現(xiàn)在消費(fèi)者腦海中的就是車輛的充電問題，為了解決消費(fèi)者的充電顧慮，目前市面上絕大部分的新能源汽車廠商都會(huì)在銷售車輛時(shí)承諾“免費(fèi)贈(zèng)送充電樁”，讓消費(fèi)者能夠徹底
發(fā)布時(shí)間：2018-11-11 點(diǎn)擊次數(shù)：192
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到2020年南寧市將建成充電站95座、充電樁19220個(gè)《讓電動(dòng)汽車充電不再難，到2020年南寧市將建成充電站95座、充電樁19220個(gè)》作為電動(dòng)汽車的“加油站”，充電基礎(chǔ)設(shè)施與電動(dòng)汽車發(fā)展不協(xié)調(diào)是制約電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要因素。昨日從市發(fā)
發(fā)布時(shí)間：2018-11-10 點(diǎn)擊次數(shù)：339
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充電樁行業(yè)告別賠本買賣！掙搶700億未來市場(chǎng)充電樁是固定在地面上為電動(dòng)汽車提供直流/交流電的充電裝置，并具備相應(yīng)的顯示、刷卡、計(jì)費(fèi)以及打印充電信息等功能。近些年，國(guó)際車企齊轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車以及國(guó)內(nèi)電動(dòng)車銷售的高位增速，表明汽車電動(dòng)化已經(jīng)是不可
發(fā)布時(shí)間：2018-11-09 點(diǎn)擊次數(shù)：192
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天津市2018公共充電樁申報(bào)補(bǔ)貼通知出臺(tái)靠補(bǔ)貼建樁靠譜嗎？近期天津市改革和發(fā)展委員會(huì)發(fā)布《關(guān)于申報(bào)2018年新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)(第一批)資金補(bǔ)助的通知》。由通知內(nèi)容可以看出，補(bǔ)貼范圍包括截止2018年11月底前建成運(yùn)營(yíng)的公共充電樁
發(fā)布時(shí)間：2018-11-08 點(diǎn)擊次數(shù)：233
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新建住宅停車場(chǎng)須100%配充電樁，否則不得驗(yàn)收！近日，廣東省人民政府發(fā)布的《廣東省人民政府關(guān)于加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的意見》提出：●全省新建住宅必須100%配備充電設(shè)施，否則不得驗(yàn)收；●珠三角各市到2020年前全部實(shí)現(xiàn)公交電動(dòng)化；●
發(fā)布時(shí)間：2018-11-07 點(diǎn)擊次數(shù)：312
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新建加油站須為充電樁留地，2020年全面實(shí)施油電混合運(yùn)行模式！發(fā)展電動(dòng)汽車已成為全球共識(shí)，多個(gè)國(guó)家已宣布未來禁售燃油車，很多車企也正在布局純電動(dòng)汽車。作為和汽車產(chǎn)業(yè)緊密相連的石油公司，也正在被卷入這場(chǎng)電氣化的改革大浪潮中。現(xiàn)階段，傳統(tǒng)能源企
發(fā)布時(shí)間：2018-11-05 點(diǎn)擊次數(shù)：303
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海納充電樁成功簽約南寧城市運(yùn)營(yíng)商南寧曾被稱為“騎在摩托車上的城市”。2002年“禁摩”后，取而代之的，是數(shù)量急劇上漲的電動(dòng)車。據(jù)了解南寧電動(dòng)車上牌量已接近300萬輛，是機(jī)動(dòng)車保有量的4倍多。昔日“摩托車之城”變成了“電動(dòng)車之城”。伴隨著南寧
發(fā)布時(shí)間：2018-11-04 點(diǎn)擊次數(shù)：286
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新能源汽車將突破180萬輛，充電樁逐步取代加油站！目前，國(guó)內(nèi)油價(jià)一路飆升，到2020年，我國(guó)新能源汽車終端銷售量將會(huì)突破180萬輛；未來，新能源汽車在產(chǎn)品和價(jià)格方面都比燃油車具有優(yōu)勢(shì)，乘用車市場(chǎng)將會(huì)呈現(xiàn)出“平分秋色”的格局。國(guó)家為了能夠迅速
發(fā)布時(shí)間：2018-11-03 點(diǎn)擊次數(shù)：166
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充電樁數(shù)量猛增14倍，這個(gè)兩千億的"大生意"該咋做？近日，深圳市交委、發(fā)改委、規(guī)劃國(guó)土委三部門聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于加快推動(dòng)我市出租車快速充電樁及配套設(shè)施建設(shè)工作有關(guān)事項(xiàng)的通知》，要求深圳各區(qū)設(shè)置綠色通道，按臨時(shí)建筑、臨時(shí)用地
發(fā)布時(shí)間：2018-11-02 點(diǎn)擊次數(shù)：163
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成都出招規(guī)范安充電樁物業(yè)應(yīng)在什么條件下同意業(yè)主安裝?那物業(yè)應(yīng)在什么條件下同意業(yè)主安裝充電樁？該負(fù)責(zé)人表示，小區(qū)的剩余電力負(fù)荷需要符合安裝要求，由物管根據(jù)全小區(qū)用電量來綜合估算。在有負(fù)荷空余的前提下，應(yīng)同意業(yè)主安裝。如果業(yè)主質(zhì)疑物管的估算結(jié)
發(fā)布時(shí)間：2018-11-01 點(diǎn)擊次數(shù)：175
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大眾被罰20億美元建充電樁只因油耗造假便捷的充電網(wǎng)絡(luò)是新能源汽車推廣的基礎(chǔ)，在此之前，除了特斯拉之外，還沒有車企急于花費(fèi)數(shù)十億美元來建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施。但如今大眾汽車正在努力實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)——不是因?yàn)樗胍亲鳛椤皯土P”。據(jù)外媒報(bào)道，大眾
發(fā)布時(shí)間：2018-11-01 點(diǎn)擊次數(shù)：232
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內(nèi)蒙古藍(lán)天保衛(wèi)三年計(jì)劃：新建充電樁不低于35000個(gè)日前內(nèi)蒙古自治區(qū)辦公廳發(fā)布的《內(nèi)蒙古自治區(qū)打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃實(shí)施方案》，將加快農(nóng)村地區(qū)電網(wǎng)升級(jí)改造。創(chuàng)新電力交易模式，鼓勵(lì)電蓄熱、儲(chǔ)能企業(yè)與風(fēng)電、光伏發(fā)電企業(yè)開展直接交易，健全輸配
發(fā)布時(shí)間：2018-10-30 點(diǎn)擊次數(shù)：184
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廣州電動(dòng)汽車充電補(bǔ)貼辦法發(fā)布，直流充電樁補(bǔ)貼550元/千瓦近日，廣州市工信委發(fā)布的《廣州市電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)貼資金管理辦法》明確對(duì)充電設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目和專用、公用充電設(shè)施給予年度運(yùn)營(yíng)電量補(bǔ)貼的標(biāo)準(zhǔn)。充電樁項(xiàng)目補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為直流充電樁
發(fā)布時(shí)間：2018-10-29 點(diǎn)擊次數(shù)：253
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充電樁進(jìn)行時(shí)|北京不斷加碼充電樁建設(shè)和開始補(bǔ)貼發(fā)放北京市發(fā)改委繼9月份批復(fù)31個(gè)公用充電樁項(xiàng)目之后，又批復(fù)了國(guó)網(wǎng)北京電力公司在13個(gè)區(qū)建設(shè)公用充電樁的項(xiàng)目，這些項(xiàng)目將新建1838個(gè)公用
發(fā)布時(shí)間：2018-10-27 點(diǎn)擊次數(shù)：193
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石化企業(yè)布局充電樁雷聲大雨點(diǎn)小，“兩桶油”為何從積極到猶豫？?jī)赏坝汀辈季殖浞烹娛袌?chǎng)的最新數(shù)據(jù)猶如一個(gè)巨大的信息孤島，讓外界無從考證。這樣尷尬的現(xiàn)狀，除了與國(guó)內(nèi)對(duì)充電樁“金礦”的態(tài)度由積極、激進(jìn)，轉(zhuǎn)為審慎、理智的大背景有關(guān)之外，也與“兩桶油”
發(fā)布時(shí)間：2018-10-25 點(diǎn)擊次數(shù)：136
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從加油槍到充電樁可再生能源與儲(chǔ)能即將改變世界2018年1月12日，“未來能源大會(huì)”在北京舉行，會(huì)議圍繞“新時(shí)代”能源生產(chǎn)、傳輸、轉(zhuǎn)化、利用及跨行業(yè)的一系列重大變革，討論推進(jìn)能源生產(chǎn)消費(fèi)的智能化體系、多能協(xié)同綜合能源網(wǎng)絡(luò)、與能源系統(tǒng)協(xié)同的信
發(fā)布時(shí)間：2018-10-23 點(diǎn)擊次數(shù)：218
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石化企業(yè)布局充電樁雷聲大雨點(diǎn)小，“兩桶油”為何從積極到猶豫？?jī)赏坝汀辈季殖浞烹娛袌?chǎng)的最新數(shù)據(jù)猶如一個(gè)巨大的信息孤島，讓外界無從考證。這樣尷尬的現(xiàn)狀，除了與國(guó)內(nèi)對(duì)充電樁“金礦”的態(tài)度由積極、激進(jìn)，轉(zhuǎn)為審慎、理智的大背景有關(guān)之外，也與“兩桶油”
發(fā)布時(shí)間：2018-10-22 點(diǎn)擊次數(shù)：158
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福州市人大代表建議：汽車充電樁適度超前建2018年，小排量乘用車購置稅回到10%，而新能源汽車作為乘用車未來發(fā)展趨勢(shì)，進(jìn)入越來越多家庭的視野，但是充電樁覆蓋率不足的問題成為榕城市民購買新能源汽車的一大困擾。在福州市十五屆人大二次會(huì)議期間，
發(fā)布時(shí)間：2018-10-21 點(diǎn)擊次數(shù)：238
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充電樁運(yùn)營(yíng)過程中存在的問題該如何解決？不管是在資本市場(chǎng)，還是產(chǎn)業(yè)政策上，現(xiàn)在恐怕沒有哪個(gè)行業(yè)火得過新能源汽車。然而，這種繁榮并沒有惠及產(chǎn)業(yè)鏈上的另一端——充電樁企業(yè)。事實(shí)上，充電樁企業(yè)在整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中扮演著關(guān)鍵角色，充電設(shè)施建設(shè)關(guān)系
發(fā)布時(shí)間：2018-10-17 點(diǎn)擊次數(shù)：1586
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激活新能源汽車市場(chǎng)充電樁與超級(jí)公路誰是主力軍？說起新能源汽車，無論是潛在消費(fèi)者還是車主都在吐槽同一個(gè)問題，那就是公共充電設(shè)施的短缺。改善用戶使用體驗(yàn)、吸引更多消費(fèi)者進(jìn)而激活新能源汽車市場(chǎng)，充電樁和超級(jí)公路究竟誰才是主力軍呢？無論是潛在消費(fèi)
發(fā)布時(shí)間：2018-10-17 點(diǎn)擊次數(shù)：203
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充電樁運(yùn)營(yíng)一線心得：場(chǎng)景化建設(shè)與精細(xì)化運(yùn)營(yíng)新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)，與新能源汽車的示范推廣步調(diào)基本一致，從2009年的“十城千輛”開始逐步形成了一個(gè)獨(dú)立的行業(yè)和產(chǎn)業(yè)。該行業(yè)從出生的那一刻起就在糾結(jié)一個(gè)已經(jīng)上升到了哲學(xué)層面的科學(xué)問題——
發(fā)布時(shí)間：2018-10-10 點(diǎn)擊次數(shù)：1393
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電咖汽車與特來電達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議合力推進(jìn)充電樁設(shè)備建設(shè)電咖汽車與青島特來電新能源有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。此次合作將融合電咖和特來電各自的優(yōu)勢(shì)資源，在推進(jìn)國(guó)內(nèi)新能源汽車推廣應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時(shí)，合力推進(jìn)國(guó)內(nèi)充電設(shè)備建設(shè)，打造重點(diǎn)樁群，從根
發(fā)布時(shí)間：2018-09-14 點(diǎn)擊次數(shù)：191
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華中最大物流車充電站投運(yùn)每天充500臺(tái)武漢市首個(gè)物流專用充電站在東西湖物流樞紐基地正式啟用，首批有50座充電樁可供使用，這也是目前華中地區(qū)規(guī)模最大的物流專用充電站，進(jìn)入常規(guī)化有效運(yùn)營(yíng)后，武漢同城貨運(yùn)的成本最高可降低近七成。每天可充500臺(tái)
發(fā)布時(shí)間：2018-09-11 點(diǎn)擊次數(shù)：280
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新能源汽車產(chǎn)業(yè)洗牌充電樁卻一片紅火當(dāng)2017年的國(guó)家補(bǔ)貼退坡之后，整個(gè)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的真實(shí)情況就暴露在我們面前，那就是新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展相當(dāng)不健康。比如，整車行業(yè)受補(bǔ)貼政策影響嚴(yán)重，大部分車企同比負(fù)增長(zhǎng)，然而下游充電樁產(chǎn)業(yè)卻一片向好。在整
發(fā)布時(shí)間：2018-09-10 點(diǎn)擊次數(shù)：149
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權(quán)威發(fā)布：《關(guān)于規(guī)范電動(dòng)車停放充電加強(qiáng)火災(zāi)防范的通告》關(guān)于規(guī)范電動(dòng)車停放充電加強(qiáng)火災(zāi)防范的通告為預(yù)防電動(dòng)車引發(fā)火災(zāi)，保護(hù)人身財(cái)產(chǎn)安全，維護(hù)公共安全，根據(jù)《中華人民共和國(guó)消防法》等法律法規(guī)，現(xiàn)
發(fā)布時(shí)間：2018-09-08 點(diǎn)擊次數(shù)：1018
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關(guān)于隨地充SDC系列產(chǎn)品隨地充SDC系列產(chǎn)品彰顯了高斯寶電氣倡導(dǎo)的新型充電解決方案的核心理念，旨在解決“有車無樁”和“有樁無車”的結(jié)構(gòu)性矛盾?！靶」β?，大密度，用盡分散電力”。隨地充SDC系列產(chǎn)品從2017年第一款產(chǎn)品SDC7000發(fā)布以來
發(fā)布時(shí)間：2018-09-07 點(diǎn)擊次數(shù)：1017
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新能源汽車產(chǎn)業(yè)裸泳充電樁卻一片紅“潮退了，才知道誰在裸泳?！?018年的新能源汽車就是如此。當(dāng)2017年的國(guó)家補(bǔ)貼退坡之后，整個(gè)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的真實(shí)情況就暴露在我們面前，那就是新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展相當(dāng)不健康。比如，整車行業(yè)受補(bǔ)貼政策影響嚴(yán)重
發(fā)布時(shí)間：2018-09-06 點(diǎn)擊次數(shù)：148
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全球7月新能源乘用車銷量排行：特斯拉第一，比亞迪第二，榮威第三|一電排行榜2018年7月，全球新能源乘用車（純電動(dòng)+插電式混合動(dòng)力）銷量同比增長(zhǎng)62%，達(dá)到近14.5萬輛。單月銷量達(dá)到史上第四高點(diǎn)，目前的最高紀(jì)錄仍是2017年12月創(chuàng)造
發(fā)布時(shí)間：2018-09-03 點(diǎn)擊次數(shù)：144
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北京要求停車按不低于10%車位比例配建公用充電設(shè)施近日，北京發(fā)布了《關(guān)于加強(qiáng)停車場(chǎng)內(nèi)充電設(shè)施建設(shè)和管理的實(shí)施意見》,意見指出,各區(qū)城市管理委(市政市容委)會(huì)同區(qū)交通委(交通局)、區(qū)規(guī)劃國(guó)土分局、區(qū)供電公司等部門和單位,要對(duì)轄區(qū)內(nèi)尚未建設(shè)充電
發(fā)布時(shí)間：2018-08-29 點(diǎn)擊次數(shù)：405
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降雨來襲，電動(dòng)汽車充電需注意！【雷雨將至注意防范】市氣象臺(tái)6時(shí)發(fā)布：今天白天陰有小到中雨伴有雷電,最高氣溫25℃;夜間陰有中到大雨伴有雷電,最低氣溫22℃.今天到明天早
發(fā)布時(shí)間：2018-08-28 點(diǎn)擊次數(shù)：280
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電動(dòng)汽車充電樁五項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)全部出爐摘要：繼工信部發(fā)布的電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置3項(xiàng)系列國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)通過了審查后，中電聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)化管理中心表示，電動(dòng)車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)一般要求和電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議通過了中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)
發(fā)布時(shí)間：2018-08-22 點(diǎn)擊次數(shù)：259
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北汽新能源的換電模式勝算幾何？摘要：換電模式，形象地說就是車與電池分開，動(dòng)力電池像一個(gè)煤氣罐一樣在用車領(lǐng)域里流通。最早推出換電模式的公司是BetterPlace，最終由于投資成本過高、發(fā)展過于緩慢而宣布破產(chǎn)。關(guān)于高工鋰電網(wǎng)原創(chuàng)文章版權(quán)所
發(fā)布時(shí)間：2018-08-20 點(diǎn)擊次數(shù)：205
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推動(dòng)充電標(biāo)準(zhǔn)化比亞迪加入CharIN聯(lián)盟日前，比亞迪宣布加入ChargingInterfaceInitiative聯(lián)盟(以下簡(jiǎn)稱CharIN)，這是一個(gè)電動(dòng)車行業(yè)主要參與者的開放聯(lián)盟，它提出了聯(lián)合充電系統(tǒng)（CombinedCha
發(fā)布時(shí)間：2018-08-17 點(diǎn)擊次數(shù)：152
