大眾被罰20億美元建充電樁 只因油耗造假

便捷的充電網(wǎng)絡(luò)是新能源汽車推廣的基礎(chǔ)，在此之前，除了特斯拉之外，還沒有車企急于花費(fèi)數(shù)十億美元來建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施。但如今大眾汽車正在努力實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)——不是因?yàn)樗胍?，而是作為“懲罰”。

據(jù)外媒報(bào)道，大眾汽車子公司Electrify America將在未來十年內(nèi)投入20億美元（約合人民幣139億元）用于開發(fā)全美國(guó)范圍的快速充電網(wǎng)絡(luò)，以供所有品牌使用。這項(xiàng)投資是大眾汽車與美國(guó)聯(lián)邦監(jiān)管機(jī)構(gòu)達(dá)成和解協(xié)議的結(jié)果，此前該公司承認(rèn)在柴油動(dòng)力汽車中安裝軟件以欺騙排放測(cè)試。

『Electrify America充電樁』

Electrify America的使命是雄心勃勃的：建立必要的基礎(chǔ)設(shè)施，以推動(dòng)零排放汽車的使用。這是“建立可持續(xù)基礎(chǔ)設(shè)施模式的機(jī)會(huì)”，Electrify America首席運(yùn)營(yíng)官Brendan Jones表示。如果Electrify America能夠?qū)崿F(xiàn)其目標(biāo)，它將成為特斯拉在充電領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。據(jù)特斯拉稱，隨著全球超11200個(gè)特斯拉超級(jí)充電樁投入使用，使其具有領(lǐng)先其他電動(dòng)汽車制造商的優(yōu)勢(shì)，并幫助其在今年9月份實(shí)現(xiàn)了三倍于2017年同期的交付量。

與特斯拉不同的是，Electrify America要建設(shè)的是非專屬充電網(wǎng)絡(luò)，也就是所有品牌的電動(dòng)汽車均可使用，這能幫助越來越多的人接受電動(dòng)汽車。根據(jù)IHS Markit數(shù)據(jù)，到2025年，純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車將占北美輕型客車的12％。在可用性和充電時(shí)間方面，開發(fā)相當(dāng)于加油站的充電網(wǎng)絡(luò)，已是推動(dòng)電動(dòng)汽車發(fā)展至關(guān)重要的一環(huán)。

分四個(gè)周期建設(shè)充電網(wǎng)絡(luò)

Electrify America方面表示，公司正建設(shè)第一個(gè)國(guó)家公路充電網(wǎng)絡(luò)。但這不會(huì)在一夜之間發(fā)生。20億美元將投資于四個(gè)30個(gè)月的周期。在其首個(gè)5億美元的投資階段，Electrify America將在2019年中期在17個(gè)城市地區(qū)和高速公路上部署484個(gè)直流快速充電站。

到目前為止，已有24個(gè)充電網(wǎng)站開通。Electrify America還將在500個(gè)商業(yè)和多戶住宅區(qū)安裝2800多個(gè)2級(jí)充電器。對(duì)于某些車輛來說，350千瓦的直流快速充電站可在10分鐘內(nèi)增加200英里的續(xù)航里程，而2級(jí)充電器可在10到12小時(shí)內(nèi)增加200英里?！拔覀兊牡谝惠喭顿Y的現(xiàn)場(chǎng)識(shí)別已接近100％完成?！盓lectrify America將在商業(yè)和多戶住宅區(qū)捐贈(zèng)和安裝2級(jí)充電器。業(yè)主將支付電費(fèi)，并可選擇收取服務(wù)費(fèi)。另外，Electrify America已同意2級(jí)充電器質(zhì)保10年，以確保網(wǎng)絡(luò)可靠性。

IHS Markit首席分析師Graham Evans表示，最大的挑戰(zhàn)之一是獲得監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)安裝充電器。因?yàn)殡m然可以相當(dāng)快地完成接線和安裝充電器，但獲得政府批準(zhǔn)可能需要12到18個(gè)月。

大眾汽車或一舉兩得

憑借Electrify America，大眾汽車一舉兩得。這是對(duì)大眾排放作弊的懺悔，同時(shí)也成為支撐其電氣化雄心的基礎(chǔ)設(shè)施。“盡管Electrify America活動(dòng)是一項(xiàng)重大的財(cái)務(wù)承諾，但它也確保了大眾汽車將電動(dòng)汽車產(chǎn)品推向市場(chǎng)時(shí)，充電基礎(chǔ)設(shè)施不會(huì)成為障礙?！盜HS分析師埃文斯說。大眾汽車集團(tuán)表示，預(yù)計(jì)將基于其MEB架構(gòu)制造1000萬輛電動(dòng)汽車。大眾此前公開表示，計(jì)劃基于該平臺(tái)為四個(gè)品牌打造27款車型。

『大眾I.D.』

與特斯拉的充電業(yè)務(wù)模式不同，它依賴于排他性來推動(dòng)自己公司車輛的銷售，而Electrify America則將包容性視為獲利的途徑。目前，Electrify America有兩個(gè)收入來源：汽車制造商支付的入門費(fèi)和電動(dòng)車司機(jī)支付的使用費(fèi)。接下來還將提供充電訂閱服務(wù)。不過該公司的盈利能力取決于Electrify America通過將充電樁放在高流量區(qū)域并確保網(wǎng)絡(luò)可靠運(yùn)行的能力。

但它也取決于公司無法控制的事情?！捌囦N售必須達(dá)到足夠的規(guī)模，”Electrify America的瓊斯說，“汽車制造商必須推動(dòng)人們進(jìn)入這一市場(chǎng)?！杯偹咕芙^透露Electrify America何時(shí)會(huì)實(shí)現(xiàn)盈利。

保時(shí)捷或成為Electrify America的客戶

Electrify America正在擴(kuò)大自己的客戶“朋友圈”，“我們正在與每個(gè)正在推出電動(dòng)汽車的制造商進(jìn)行談判?！杯偹贡硎?。9月，電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司Lucid Motors宣布與Electrify America達(dá)成協(xié)議，為其客戶提供全國(guó)性的充電計(jì)劃。Lucid的第一款車型Lucid Air轎車計(jì)劃于2020年投產(chǎn)。與此同時(shí)，奧迪將為其即將推出的e-tron電動(dòng)汽車客戶提供超過四年的Electrify America工廠1000千瓦時(shí)的充電時(shí)間。

『Lucid Air』

保時(shí)捷或是其下一個(gè)客戶。這家跑車制造商正在與Electrify America，ChargePoint和EVgo談判，在其純電動(dòng)Taycan于2020年初抵達(dá)美國(guó)之前，將保證建立至少500個(gè)基于高速公路的充電網(wǎng)絡(luò)。“希望在今年年底之前，我們將與其中一家簽訂合同，”保時(shí)捷汽車北美公司首席執(zhí)行官克勞斯·澤爾默表示。