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  • 大浪淘沙后，充電樁下一個路口在哪里？

    大浪淘沙后，充電樁下一個路口在哪里？花出去的錢以“萬”為單位，收回來的錢按“角”數(shù)，總以為花錢是一次性的投入，掙錢是細(xì)水長流的事，終有一天收支可以達(dá)到平衡點(diǎn)，收
    發(fā)布時間：2018-12-20   點(diǎn)擊次數(shù)：240

  • 充電樁成剛需

    充電樁成剛需國家發(fā)改委等4部門日前出臺《提升新能源汽車充電保障能力行動計劃》，將用3年時間加快完善充電標(biāo)準(zhǔn)體系，探索充電方式無線化，滿足新能源汽車不同場景的充電需求。積極盤活“僵尸樁”，切實提升充電設(shè)施利用效率和服務(wù)能力。繼續(xù)探索出租車、租
    發(fā)布時間：2018-12-18   點(diǎn)擊次數(shù)：189

  • ]充電樁產(chǎn)業(yè)格局新保障

    ]充電樁產(chǎn)業(yè)格局新保障國家發(fā)改委10日表示，我國將力爭用3年時間大幅提升充電技術(shù)水平，提高充電設(shè)施產(chǎn)品質(zhì)量，加快完善充電標(biāo)準(zhǔn)體系，全面優(yōu)化充電設(shè)施布局，顯著增強(qiáng)充電網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通能力，進(jìn)一步優(yōu)化充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展環(huán)境和產(chǎn)業(yè)格局，快速升級充電運(yùn)營
    發(fā)布時間：2018-12-18   點(diǎn)擊次數(shù)：188

  • 新能源政策變動，充電樁變補(bǔ)貼對象

    新能源政策變動，充電樁變補(bǔ)貼對象中國新能源汽車市場的繁榮很大程度上是因為政府的政策的寬松環(huán)境。高額的補(bǔ)貼緩解了電池帶來的成本壓力，限牌政策則開辟了一塊沒有燃油車競爭的市場。數(shù)字能夠更加直觀地揭示這個問題中國新能源汽車市場的繁榮很大程度上是拜
    發(fā)布時間：2018-12-18   點(diǎn)擊次數(shù)：166

  • 文明充電 護(hù)樁更比建樁難

    文明充電護(hù)樁更比建樁難前不久，國家發(fā)展和改革委員會、國家能源局、工業(yè)和信息化部和財政部聯(lián)合下發(fā)關(guān)于《提升新能源汽車充電保障能力行動計劃》的通知，明確強(qiáng)調(diào)我國新能源汽車正處于市場化發(fā)展的關(guān)鍵時期，目前充電基礎(chǔ)設(shè)施依然面臨著建設(shè)落地難、運(yùn)營效
    發(fā)布時間：2018-12-18   點(diǎn)擊次數(shù)：185

  • 新能源政策逐漸由汽車向充電樁運(yùn)營方向側(cè)重

    新能源政策逐漸由汽車向充電樁運(yùn)營方向側(cè)重中國新能源汽車市場的繁榮很大程度上是因為政府的政策的寬松環(huán)境。高額的補(bǔ)貼緩解了電池帶來的成本壓力，限牌政策則開辟了一塊沒有燃油車競爭的市場。數(shù)字能夠更加直觀地揭示這個問題中國新能源汽車市場的繁榮很大程
    發(fā)布時間：2018-12-18   點(diǎn)擊次數(shù)：182

  • 專家就電動汽車及充電樁安全、維保、運(yùn)營獻(xiàn)計獻(xiàn)策

    專家就電動汽車及充電樁安全、維保、運(yùn)營獻(xiàn)計獻(xiàn)策電動汽車的安全問題一直是行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)，也是產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的根基。而隨著電動汽車的爆發(fā)式增長，我國電動汽車保有量已超過200萬輛，安全問題變得更加敏感，若不能有效控制安全事故的發(fā)生，將會掣肘電動汽
    發(fā)布時間：2018-12-17   點(diǎn)擊次數(shù)：247

  • 京津冀發(fā)布新能源車充電樁協(xié)同建設(shè)計劃

    京津冀發(fā)布新能源車充電樁協(xié)同建設(shè)計劃為解決電動汽車發(fā)展的最后一道障礙，京津冀發(fā)布新能源車充電樁協(xié)同建設(shè)計劃，在高速路上建立充電網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)城際互通，讓車主們放心暢游。從"沒底"到"給力"京津冀三地聯(lián)動建
    發(fā)布時間：2018-12-17   點(diǎn)擊次數(shù)：233

  • 充電樁逐步取代加油站！

    充電樁逐步取代加油站！目前，國內(nèi)油價一路飆升，到2020年，我國新能源汽車終端銷售量將會突破180萬輛；未來，新能源汽車在產(chǎn)品和價格方面都比燃油車具有優(yōu)勢，乘用車市場將會呈現(xiàn)出“平分秋色”的格局。國家為了能夠迅速推動新能源汽車的發(fā)展，推出“
    發(fā)布時間：2018-12-17   點(diǎn)擊次數(shù)：192

  • 官方擬定路邊充電樁標(biāo)準(zhǔn)！

    官方擬定路邊充電樁標(biāo)準(zhǔn)！據(jù)深圳新聞網(wǎng)消息，為保證行人及車輛的安全通行、防范觸電安全事件及檢修維護(hù)的需要，深圳的路邊電動汽車充電設(shè)施將不選擇待機(jī)狀態(tài)下行人或車輛可能觸碰部分帶有高壓電(380V)的交流充電樁及一體式非車載充電機(jī)，而只選擇分體式
    發(fā)布時間：2018-12-17   點(diǎn)擊次數(shù)：644

  • 充電樁為何嚴(yán)重制約新能源汽車發(fā)展

    充電樁為何嚴(yán)重制約新能源汽車發(fā)展有人預(yù)計我國充電樁市場到2020年將突破1000億元，可是僅從當(dāng)前現(xiàn)狀而言，相較于新能源汽車市場的快速擴(kuò)張，我國的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度仍然相對滯后，而這也是制約新能源汽車發(fā)展的一個重要因素。今天的中國已經(jīng)成為
    發(fā)布時間：2018-12-17   點(diǎn)擊次數(shù)：211

  • 三輪助力驅(qū)動電樁發(fā)展

    三輪助力驅(qū)動電樁發(fā)展汽車電動化深入、車樁建設(shè)滯后、政策支持不減，三輪助力驅(qū)動電樁發(fā)展其一，國際車企齊轉(zhuǎn)向以及國內(nèi)銷售增速保持高位，表明汽車電動化的不可逆趨勢，行業(yè)已突破0-1%的孕育期，進(jìn)入1%~10%的高速成長期；其二，我國充電樁建設(shè)速度
    發(fā)布時間：2018-12-16   點(diǎn)擊次數(shù)：166
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