電動車充電樁的趨勢已經(jīng)勢不可擋

北京市朝陽區(qū)十八里店鄉(xiāng)白墻子村一村民自建房發(fā)生火災(zāi)。經(jīng)初步勘查，此次火災(zāi)系電動車充電引發(fā)。近年來，電動車以經(jīng)濟實用、綠色環(huán)保等優(yōu)勢，成為不少人的代步和運輸工具，但其暴露出來的安全問題也日益增多，尤其是電動車不當(dāng)充電常常誘發(fā)火災(zāi)事故。

　　公安部消防局防火監(jiān)督處高級工程師米文忠向記者介紹了6種誘因：一是私拉亂接電線，一旦線路出現(xiàn)故障，極易引發(fā)火災(zāi)；二是私自改動車內(nèi)電氣線路，私自更換大容量電池，容易導(dǎo)致電線超負荷、短路等；三是購買劣質(zhì)充電器或與原廠電池不匹配的充電器，容易引發(fā)電氣故障；四是老化電池繼續(xù)使用、不同容量電池混用，容易導(dǎo)致火災(zāi)；五是電動車圍擋、坐墊、燈具采用高分子材料制作，這些材料燃燒速度快，并產(chǎn)生大量有毒煙氣；六是一些不具備生產(chǎn)條件的個體戶私自裝配電動車銷售，隨意挑選線路和電池，加之不合理的裝配工藝，缺乏質(zhì)量控制。

　　米文忠認為，居民小區(qū)應(yīng)統(tǒng)一設(shè)置電動車充電樁，規(guī)范充電；街道辦、社區(qū)居委會、物業(yè)公司要加強防火巡查，嚴禁居民將電動車停放在樓道、門廳及安全出口處。此外，電動車生產(chǎn)廠家要提升產(chǎn)品質(zhì)量，裝配質(zhì)量合格的電氣線路及保護裝置，車體坐墊、圍擋等選用阻燃性能好的材料。有關(guān)部門還應(yīng)依法嚴厲打擊非法改裝、銷售電動車的行為。

　　提醒廣大群眾，電動車充電應(yīng)注意“四個不要”：不要長時間給電動車充電，電池老化要及時更換；不要私自改裝電池、改動電氣線路、拆除限速裝置；不要貪圖便宜購買劣質(zhì)充電器，要選擇正規(guī)廠家的電動車和充電器；不要在樓梯間、過道或房間室內(nèi)充電。

“根據(jù)以往案例，超過一半的電動車火災(zāi)都發(fā)生在夜間充電過程中；電動車火災(zāi)導(dǎo)致人員死亡的事故，超過九成是因為電動車在樓道停放充電、樓內(nèi)人員從樓道慌忙逃生時被煙熏致死。”米文忠特別指出，電動車燃燒實驗證明，電動車燃燒起來，毒煙迅速向上蔓延，樓道很快就會陷入毒煙密布的狀態(tài)，把逃生通道切斷。此時，受困人員不要盲目逃生，正確的方式是把房門關(guān)閉，如有煙氣竄入可以將毛巾打濕，堵住門縫，并打開外窗排出煙氣，及時報警、等待救援。申城加強排查火災(zāi)隱患，多個小區(qū)規(guī)定非機動車地下車庫只停車不充電，居民“天降飛線”帶來新問題

　　“禁充令”之后，小區(qū)電瓶車怎樣充電才安全

居民為防止私拉的電線引起短路，可謂“絞盡腦汁”?！?/p>

          如此雜亂無章、飛來飛去的電線，不是隱患更大嗎？對此，居民們心知肚明這樣的線路往往沒有漏電保護裝置，一旦接頭松動、線路老化或電線膠皮破損，就可能短路起火。若是插座進水，短路觸電傷人后果更嚴重。

        電力儀表及計量信息化系統(tǒng)的高科技企業(yè) 。公司員工 700余人， 其中研發(fā)人員111人， 包括高級工程師 6人， 海外專家 1人； 研發(fā)人員專業(yè)涵蓋計量、通信、芯片、自動化、計算機、電氣工程等；人員分工包括硬件開發(fā)、軟件開發(fā)、結(jié)構(gòu)設(shè)計、測試設(shè)計、lE設(shè)計等 。

公司自主研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)的小區(qū)電動車售電管理系統(tǒng)已覆蓋生活小區(qū)、學(xué)

校、公共場所等地， 隨著市場的不斷擴大， 公司將竭誠提供一流的產(chǎn)品和服務(wù)