物業(yè)拒絕安裝充電樁怎么破局？

       兩周前，我的私人專用充電樁成功安裝，由于此前已經(jīng)有安裝過別克、特斯拉充電樁的經(jīng)驗，所以此次世峰高科的交流充電樁上墻十分順利。如今新能源車越來越普及，許多新能源車主買了車之后，已經(jīng)通過租買獲得了產(chǎn)權(quán)車位，充電樁安裝前期工作都已完成后，向小區(qū)物業(yè)申請安裝個人充電樁時，有可能會碰到物業(yè)“搞事情”，推諉理由五花八門。在國家已經(jīng)規(guī)定新建小區(qū)務(wù)必要支持用戶私人充電樁的安裝的大環(huán)境下，物業(yè)不同意裝充電樁怎么破局呢？斗智斗勇的同時我們其實也是有理有據(jù)的。

       結(jié)合之前別克充電樁安裝經(jīng)歷，我們首先來回顧一下與物業(yè)“打交道”申報的一個大致流程。申報審批過程較為簡單 但背后交涉良久新出行所在的商業(yè)辦公樓落成不久，相對較新，同時地庫已經(jīng)安裝有大量的某品牌運(yùn)營的公共充電樁，所以物業(yè)并不太愿意額外再給安裝私人充電樁。前期準(zhǔn)備工作完成后，我們在提交申請表后也是與物業(yè)交涉了很久才給安裝的，此外，我們的物業(yè)規(guī)定一個公司只給配備一個專用車位，除了這兩點(diǎn)，在物業(yè)這一部分，整個流程下來其實并不繁瑣。

       這兩份表格提交上去之后接下來就是耐心等待物業(yè)方的審核了。需要注意的是，最終結(jié)果有可能是相關(guān)填寫內(nèi)容不合格而被駁，那么就只能是重新填表再次提交申請?；蛟S是新出行此前已經(jīng)有申請過充電樁，并且這次是直接在原有的充電樁車位上直接安裝，所以物業(yè)也是一次性審批通過。物業(yè)的辦事效率，你懂的，結(jié)果我們還是等待了將近 2 個星期的時間。

       審批通過之后，在充電樁安裝之前還需要提交一張“充電樁安全承諾書”和“充電樁施工安全承諾書”，提交這兩份承諾書的目的相當(dāng)于后期充電樁使用的時候出現(xiàn)任何問題或者在施工的時候出現(xiàn)任何問題都由你自己負(fù)責(zé)，并且需要承擔(dān)由此引發(fā)的一系列責(zé)任。在這兩份承諾書提交上去之后就可以聯(lián)系施工方來進(jìn)行安裝了。

師傅說這都是安裝需要的工具

師傅說這都是安裝需要的工具

       物業(yè)紛爭匯總 知己知彼針尖對麥芒當(dāng)下業(yè)主與物業(yè)之間的糾紛屢見不鮮，但較多情況下都是業(yè)主的合法權(quán)益因為物業(yè)的種種說辭得不到保障，在充電樁安裝的問題方面，網(wǎng)上還是有不少人在這一環(huán)節(jié)遇到難題，部分物業(yè)阻撓業(yè)主在自有固定停車位安裝自用充電樁的理由主要有以下幾點(diǎn)：

       1、以咨詢公司領(lǐng)導(dǎo)等各種借口為由，百般拖沓物業(yè)做法違反了國家四部委聯(lián)合出臺的發(fā)改能源[2016]1611號文件《關(guān)于加快居民區(qū)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的通知》第六條“發(fā)揮物業(yè)服務(wù)企業(yè)積極作用。在居民區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施安裝過程中，物業(yè)服務(wù)企業(yè)應(yīng)配合業(yè)主或其委托的建設(shè)單位，及時提供相關(guān)圖紙資料，積極配合并協(xié)助現(xiàn)場勘查、施工?！蓖瑫r違背《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》第二條第五項“鼓勵充電服務(wù)、物業(yè)服務(wù)等企業(yè)參與居民區(qū)充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營管理，統(tǒng)一開展停車位改造，直接辦理報裝接電手續(xù)，在符合有關(guān)法律法規(guī)的前提下向用戶適當(dāng)收取費(fèi)用。對有固定停車位的用戶，優(yōu)先在停車位配建充電設(shè)施”。

       2、雖然擁有停車位，但歸物業(yè)管，我說不讓你安就不能安物業(yè)說法同樣違反《關(guān)于加快居民區(qū)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的通知》第四條“對于占用固定車位產(chǎn)權(quán)人或長期承租方（租期一年及以上）建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施的行為或要求，業(yè)主委員會（或業(yè)主大會授權(quán)的管理單位）原則上應(yīng)同意并提供必要的協(xié)助”。且同第 1 例一并違反第六條。與此同時， 附件《居民區(qū)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理示范文本》第四條第二項明確指出“物業(yè)應(yīng)指定專人積極配合現(xiàn)場勘察，提供相關(guān)圖紙或指認(rèn)停車區(qū)域內(nèi)電源位置及暗埋管線的走向”。

       3、“裝不了，沒電力條件”、“影響小區(qū)用電負(fù)荷”若物業(yè)出現(xiàn)這種說辭，我們首先要知曉，小區(qū)電力條件是否允許并不是物業(yè)一方面說了算，聯(lián)系車企廠家或4S店，由車企廠家或4S店會同供電公司進(jìn)行用電條件確認(rèn)及施工可行性勘查。并且電網(wǎng)的工作人員表示，充電樁采取一樁一表并配備防護(hù)措施，是否對小區(qū)電力系統(tǒng)運(yùn)行構(gòu)成影響需要物業(yè)提供相關(guān)圖紙材料方可認(rèn)定。

app顯示正常 7kw 交流充電樁

世峰高科交流充電樁額定功率為 7 kW

       4、借安裝私人充電樁收取不合理的高昂費(fèi)用雖然國務(wù)院辦公廳的指導(dǎo)意見曾表示可向用戶適當(dāng)收取費(fèi)用，但這一切的是在符合有關(guān)法律法規(guī)的前提下的，如果物業(yè)變相收取或?qū)⑦`反很多地方性的促進(jìn)類的法規(guī)及通知。例如：《西安市住房保障和房屋管理局關(guān)于推進(jìn)物業(yè)管理區(qū)域新能源汽車自用充電設(shè)施安裝的通知》(市房發(fā)[2014]124號)里就有規(guī)定,物業(yè)服務(wù)企業(yè)應(yīng)當(dāng)積極支持和配合新能源小客車自用充電設(shè)施的安裝,不得借機(jī)收取費(fèi)用。

       小伙伴們?nèi)绻龅缴显V問題可以先查閱所在地是否出臺了相關(guān)的促進(jìn)類的政策法規(guī)，以便保護(hù)自己的合法權(quán)益。5、物業(yè)以責(zé)任劃分為由不同意安裝各汽車廠家生產(chǎn)私人充電樁均符合國家入戶電流標(biāo)準(zhǔn)，具備過欠壓、防雷、短路、漏電、過流等保護(hù)裝置，并且都基本安裝了防盜鎖。所以，在保證規(guī)范操作的前提下基本可以安全使用。并且一般來說都會有提交這安全承諾書的步驟，實在不濟(jì)萬一出現(xiàn)事故的責(zé)任劃分問題，按國家法律以消防部門對事故責(zé)任的實際認(rèn)定為準(zhǔn)。

       據(jù)理力爭后依舊無果 以下“寶典”或許有用如果業(yè)主的相關(guān)手續(xù)齊全，在據(jù)理力爭交涉過后依舊無果，仍被卡在物業(yè)這一環(huán)節(jié)，面對鬧心的“強(qiáng)權(quán)物業(yè)”，我們也絕不是毫無辦法，在如今大力推廣新能源車之時，有以下“寶典”方法可以治霸道的物業(yè):

       1、撥打 12345 市民服務(wù)熱線或網(wǎng)絡(luò)平臺進(jìn)行求助或投訴。

       2、攜帶相關(guān)材料去請求住建局物業(yè)辦協(xié)助。

       3、撥打市長熱線投訴。據(jù)不完全統(tǒng)計，基本兩周左右解決問題。

       4、法院起訴，物業(yè)敗訴概率極大。

向相關(guān)部門投訴得到反饋

西安網(wǎng)友通過網(wǎng)絡(luò)平臺進(jìn)行投訴 并獲得反饋

寫在最后：

       據(jù)了解，目前國內(nèi)小區(qū)里的變壓器大多在 640-800KVA，即 640KW-800kW 的功率，現(xiàn)在隨著各式家用電器使用的增加，許多小區(qū)的用電量都在穩(wěn)步增加，目前市面上主流的交流慢充充電樁是 7kW。假設(shè)一個小區(qū)有 200 個停車位，目前只有幾臺電動汽車的話，充電樁占用的負(fù)荷不算高，對小區(qū)電網(wǎng)影響還不大，但是隨著新能源車輛越來越多，在小區(qū)電網(wǎng)沒有進(jìn)行升級改造的情況下，安裝充電樁，幾十臺充電樁占用的用電負(fù)荷就達(dá)到百千瓦的級別，對小區(qū)的電網(wǎng)就產(chǎn)生了較大的影響了。如果電網(wǎng)工作人員實地勘測后，確實所在小區(qū)電力電容不能滿足安裝條件，我們無法強(qiáng)求安裝，因為安全第一。

       其實從 2016 年開始，住房城鄉(xiāng)建設(shè)部發(fā)布了《關(guān)于加強(qiáng)城市電動汽車充電設(shè)施規(guī)劃建設(shè)工作的通知》，要求自 2016 年起，新建居住（?。﹨^(qū)和大型公共建筑，必須嚴(yán)格執(zhí)行新建停車場配建充電設(shè)施的比例要求，新建住宅配建停車位應(yīng) 100% 預(yù)留充電設(shè)施建設(shè)安裝條件。各個城市與此同時分別出臺了各自的促進(jìn)政策，也就是說，未來與物業(yè)在充電樁問題產(chǎn)生糾紛的概率會越來越小。