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新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策發(fā)布 2018汽車(chē)充電樁運(yùn)營(yíng)迎巨大利好

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新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策發(fā)布 2018汽車(chē)充電樁運(yùn)營(yíng)迎巨大利好

發(fā)布日期:2018-07-12 作者:充電樁運(yùn)營(yíng) 點(diǎn)擊:

新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策發(fā)布 2018汽車(chē)充電樁運(yùn)營(yíng)迎巨大利好


  2018年2月,財(cái)政部、工信部、科技部、發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布“完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用和財(cái)政補(bǔ)貼政策通知”,充電補(bǔ)貼逐漸轉(zhuǎn)為支持充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和充電樁運(yùn)營(yíng)、新能源汽車(chē)使用和運(yùn)營(yíng)等環(huán)節(jié)。


充電樁運(yùn)營(yíng)



  自2013年以來(lái),新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼,形成了對(duì)產(chǎn)業(yè)的重大推動(dòng)作用。中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量已經(jīng)躍居世界第一。新政的出臺(tái),同樣為2018年產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向定下基調(diào),穩(wěn)定市場(chǎng)信心。同時(shí)可以看到國(guó)家意志從“主導(dǎo)”過(guò)渡到“引導(dǎo)”,逐步增強(qiáng)市場(chǎng)作用力,完善基礎(chǔ)設(shè)施布局,保障產(chǎn)業(yè)的良性可持續(xù)發(fā)展。


新政最大的轉(zhuǎn)變,無(wú)疑是從面相汽車(chē)的補(bǔ)貼轉(zhuǎn)向充電基礎(chǔ)設(shè)施,國(guó)家看到了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)是充電基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的完善,如同二十年前的中石油、中石化,“沒(méi)有充電網(wǎng),電動(dòng)汽車(chē)將無(wú)路可走”.


 


  按照國(guó)家發(fā)展規(guī)劃,2020年,500萬(wàn)輛新能源汽車(chē),480萬(wàn)個(gè)充電樁,每個(gè)充電樁產(chǎn)品、工程、電力累計(jì)投入3萬(wàn)元,需要1440億,這是一個(gè)巨大的基礎(chǔ)投資工程。而基礎(chǔ)設(shè)施是一個(gè)投資現(xiàn)在,收益未來(lái)的產(chǎn)業(yè),企業(yè)必然會(huì)因?yàn)楫?dāng)前的收益和現(xiàn)金流面臨巨大的挑戰(zhàn),因此出現(xiàn)車(chē)樁比繼續(xù)失衡、投資收益延后、市場(chǎng)積極性不高、充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)虧算嚴(yán)重的局面,長(zhǎng)期如此將形成惡性循環(huán),制約新能源汽車(chē)的良性發(fā)展。


充電樁運(yùn)營(yíng)

  國(guó)家適時(shí)、及時(shí)出臺(tái)面向充電的補(bǔ)貼,是巨大利好,如同雪中送炭,給予充電企業(yè)信心,充電樁必須要優(yōu)先于電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展,才能讓新能源汽車(chē)跑在路上不再擔(dān)憂,才能讓新能源車(chē)主得到良好的體驗(yàn),才能保障中國(guó)未來(lái)百萬(wàn)輛、千萬(wàn)輛的電動(dòng)汽車(chē)有能量動(dòng)起來(lái)、跑起來(lái)。

 


  近幾年,充電基礎(chǔ)設(shè)施重要性,成為國(guó)家和產(chǎn)業(yè)的共識(shí),尤其今年1月20日,電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇,科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼、工信部部長(zhǎng)苗圩、能源局副局長(zhǎng)劉寶華及眾多產(chǎn)業(yè)領(lǐng)導(dǎo)均提到加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)布局。


 


  再看一下,根據(jù)能源局充電聯(lián)盟公布,截至1月底,公共充電樁22.5萬(wàn)個(gè),特來(lái)電、國(guó)家電網(wǎng)、星星充電、中國(guó)普天排名前四,國(guó)家電網(wǎng)的七縱四橫高速城際充電網(wǎng)和特來(lái)電、星星的城市充電網(wǎng)保障了新能源汽車(chē)初期的發(fā)展。




  然而重資產(chǎn)、重運(yùn)營(yíng)、高回報(bào)周期的行業(yè)屬性,也必然導(dǎo)致這些企業(yè)投入越大、虧損越嚴(yán)重,同時(shí)這些企業(yè)也都在積極尋找可持續(xù)、生態(tài)型、創(chuàng)新的商業(yè)模式。

 


  充電樁運(yùn)營(yíng)的收益是循序漸進(jìn)的,而建設(shè)的投入是一次性的,在這個(gè)關(guān)鍵過(guò)度時(shí)期,國(guó)家為充電設(shè)施建設(shè)注入的“強(qiáng)心劑”,將一定程度上保障產(chǎn)業(yè)的投入產(chǎn)出平衡可可持續(xù)的發(fā)展。

 


  2018年是“十三五”規(guī)劃中承上啟下的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),作為彎道超車(chē)的戰(zhàn)略要地,新能源汽車(chē)將會(huì)受到持續(xù)關(guān)注。而汽車(chē)充電樁也不僅是電動(dòng)汽車(chē)的配套服務(wù),已成為支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)和保障。在政策和市場(chǎng)的雙驅(qū)動(dòng)下,新能源汽車(chē)將開(kāi)足馬力,加速前進(jìn)。


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