貴州全力打造“電動充電樁貴州·綠色出行”品牌

在遵義市紅花崗區(qū)貴州云谷新能源汽車充電示范站,一輛輛公交車魚貫進(jìn)站?？吭?a href="/" target="_blank">充電樁旁,工作人員插入“雙槍”,只需10分鐘左右,一輛車就充滿了電。

這里也是日前舉辦的全省充電基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)場觀摩會觀摩點之一。來自省經(jīng)信委和省能源局的數(shù)據(jù)顯示,截至今年7月底,全省共推廣純電動汽車11967輛,累計建成充電基礎(chǔ)設(shè)施10373個。

電動汽車是國家重點支持發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。近年來,我省把電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與我省大生態(tài)戰(zhàn)略行動緊密結(jié)合,全力打造“電動貴州·綠色出行”品牌。

●優(yōu)勢:

從“經(jīng)濟(jì)賬”到“生態(tài)賬”都是利好

貴陽市南明區(qū)沙沖南路吉利純電動車銷售店,嶄新的電動車擺滿大廳。這些電動車車身線條流暢、內(nèi)飾華麗,不時有消費者前來試駕、咨詢。

“現(xiàn)在供不應(yīng)求,前期的訂單都還沒處理完?！痹摰曦?fù)責(zé)人鄒辰介紹,純電動車熱賣在于幾大優(yōu)勢:綠色環(huán)保,無噪音無尾氣零排放;沒有發(fā)動機(jī),不用換機(jī)油,保養(yǎng)成本低;沒有變速箱,能量直接傳輸?shù)诫妱訖C(jī)上,動力不會衰減,提速相對更快;免征車輛購置稅和車船使用稅;直接核發(fā)專段號牌,不搖號不限行。

與普通燃油汽車相比,電動汽車能節(jié)約多少成本?省能源局總工程師徐光偉給記者算了一筆經(jīng)濟(jì)賬:在運行上,行駛同樣的距離,電動汽車消耗的電量費用只有傳統(tǒng)汽車燃油費用的1/4至1/3左右。在保養(yǎng)上,電動汽車靠電機(jī)驅(qū)動,比燃油汽車結(jié)構(gòu)簡單,行駛上萬公里后才需對驅(qū)動電池組和電動機(jī)進(jìn)行常規(guī)檢查,費用一般不超過200元。燃油汽車行駛5000至7000公里須保養(yǎng)一次,每次花費一般在五六百元以上。

●短板:

續(xù)航里程短、充電樁不足是“攔路虎”

貴陽市公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人以未來方舟充電站為例,算了一筆生態(tài)賬:目前,該充電站可滿足75輛電動公交車的充電需要,單車年運行里程約5萬公里,若同等路程使用汽油公交車,二氧化碳排放將達(dá)到2630.63噸。綠牌車在貴陽街頭已不鮮見。以純電動汽車為主的新能源汽車漸入百姓家。但續(xù)航里程短,充電樁不足依然是消費者購買電動汽車的兩只“攔路虎”。

貴陽市民黃乾禮就一直糾結(jié)未“下手”。他有他的顧慮:電動汽車購買成本相對較高;電池技術(shù)不夠完善,續(xù)航里程達(dá)不到預(yù)想目標(biāo);充電時間相對較長;路上要給汽車充電還不夠方便。

“未來的加油站必須可以加油、加氣、充電、換電,是綜合性的加‘油’站?！编u辰認(rèn)為,這才能滿足消費者的多樣化需求。

當(dāng)前,充電樁建設(shè)存在哪些痛點難點?省能源局電力處處長諶毅業(yè)認(rèn)為,主要有五個方面:車樁匹配不夠協(xié)調(diào),充電樁設(shè)施閑置率超過80%;受停車位緊張等因素影響,充電基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)機(jī)關(guān)、進(jìn)住宅區(qū)、進(jìn)公共服務(wù)區(qū)落地建設(shè)協(xié)調(diào)難度大,停車位配建充電設(shè)施還不夠;電力設(shè)施配套不完善,部分老舊小區(qū)、高速公路服務(wù)區(qū)因配變電容不足,尚難滿足建樁新增用電需求;充電設(shè)施建設(shè)工作涉及多個單位多家部門,單位部門間的溝通協(xié)調(diào)有待進(jìn)一步強(qiáng)化;我省部分地方和單位對充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要性和緊迫性認(rèn)識不足。

●合力:

從規(guī)劃措施機(jī)制入手多管齊下加快推進(jìn)

“目前,我省正從規(guī)劃、措施、機(jī)制等方面,推動充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),營造綠色消費的良好社會氛圍。”徐光偉介紹,我省已出臺電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)專項規(guī)劃和三年行動計劃,提出了“六進(jìn)一上”(進(jìn)機(jī)關(guān)、進(jìn)住宅區(qū)、進(jìn)人口集聚區(qū)、進(jìn)公共服務(wù)區(qū)、進(jìn)產(chǎn)業(yè)園區(qū)、進(jìn)旅游景區(qū)、上高速公路)安排,以實現(xiàn)充電基礎(chǔ)設(shè)施全覆蓋。同時,明確了“四個統(tǒng)一”(統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)、統(tǒng)一平臺管理、統(tǒng)一接口標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一標(biāo)志標(biāo)識)要求,以做到規(guī)范發(fā)展。

我省相關(guān)政策也明確,到2025年底前免收電動汽車集中式充(換)電設(shè)施基本電費,對電動汽車集中式充(換)電設(shè)施實行峰谷分時電價。目前,我省正在擬定充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)財政資金獎補(bǔ)管理辦法。

此外,在推進(jìn)機(jī)制上我省也在不斷完善。包括省能源局、省經(jīng)信委、省財政廳等省直10余個有關(guān)單位成員在內(nèi),我省已建立全省充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)廳際聯(lián)席會議制度,協(xié)調(diào)解決充電設(shè)施建設(shè)中的重大問題。

下一步怎么干?徐光偉表示,貴州將學(xué)習(xí)借鑒外省好的做法,充分發(fā)揮各有關(guān)方面作用,形成合力,著力推進(jìn)實施“六進(jìn)一上”、著力推動相關(guān)政策措施落實、著力強(qiáng)化電力保障服務(wù),進(jìn)一步加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),努力打造“電動貴州·綠色出行”品牌。