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充電設(shè)施回報有壓力?深圳充電樁電價政策解讀
C端充電市場目前主要根據(jù)各地政策要求，按照車位數(shù)比例配建充電樁?，F(xiàn)在超大型建筑越來越多，車位配比1：1.2-1.5也逐步成為主流，1000+車位比比皆是。因此，按照常見規(guī)格7KW交流充電樁，300根就2100KW（計算不嚴謹，僅為方便理解），都需要單獨申請增容。
讓客戶比較鬧心的是，本身充電設(shè)施投入和回報已經(jīng)很有壓力，電動汽車保有量偏少，用電量偏低，增容還得交基本電費...咱們今兒聊聊，先以深圳為例，詳細看看充電樁相關(guān)電價及政策。
一、深圳充電樁電價基本概念
可以簡單理解為居民用電、農(nóng)業(yè)用電、工商用電，前兩類國家在補貼，相對便宜。
大工業(yè)電價由于其用電量大，時段穩(wěn)定，因此比一般工商業(yè)電價便宜不少。充電樁用電理論上屬于一般工商業(yè)用電。如下表。
二、深圳充電樁電價目錄
深圳相對特殊，一般工商業(yè)電價和大工業(yè)電價已合并為工商業(yè)及其他電價。
用戶分大量（10kv以上，3000KVA容量以下）、高需求（10kv以上，3000KVA容量以上），C端地產(chǎn)、物業(yè)建站基本都屬于大量用戶，部分集中式大型快充站會屬于搞需求用戶。電價規(guī)則里，涉及到基本電價、電度電價。
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