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電動自行車充電樁運營商能承接電動汽車樁運營嗎
很多人都有個誤區(qū)，認為做了電動自行車充電樁的運營商無法承接電動汽車樁運營。
主要被這三點誤導 ：
一、電動汽車充電樁建設需要10萬起，資本要求高，電動自行車充電樁運營商無力運營。
二、電動汽車樁使用人群和電動自行車充電樁使用人群對立，經(jīng)驗不相通 。
三、精力有限，忙碌于電動自行車充電樁就無法分身到電動汽車樁項目。
其實這樣的理解大錯特錯。做電動自行車充電樁的運營商是做電動汽車樁運營的不二人群。
國家大力發(fā)展社區(qū)充電，電動自行車充電樁和電動汽車充電樁安裝主要圍繞在社區(qū)，電動自行車充電樁運營商利用原先的場地資源，物業(yè)資源快人一步拿下停車場地，已經(jīng)贏在了起跑線?！侗本┦小笆奈濉睍r期能源發(fā)展規(guī)劃》明確構(gòu)建“社區(qū)充電，以慢充為主，快充為輔”的電動汽車充電設施網(wǎng)絡，選擇交流慢充樁才是最佳選擇，無需增容，安裝簡單，幾千投入就可以建立汽車充電場站。再來說一下無法分身運營的問題，電動自行車充電樁和電動汽車充電樁背后都需要強大的運維平臺支持，安全智能必須過關，通過平臺系統(tǒng)，隨時監(jiān)測及時預警，不用到現(xiàn)場，依然可以輕松管理多個站點。
總而言之，兩輪四輪客戶高度重合，一起做，資源共享，經(jīng)驗互通，協(xié)同運維，相互促成，還易穩(wěn)固場地關系，是運營商增收的捷徑。
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