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充電樁基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)的春天還遠(yuǎn)嗎？
2018年，中國車市正經(jīng)歷著過去近30年都不曾遇到的“寒冬”。即使新能源汽車銷量有突飛猛進(jìn)的增長，處于整產(chǎn)業(yè)下游的充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)也無法躲過這一個“寒冬”。“其實最痛苦的，是我們做基礎(chǔ)設(shè)施的。2018年都是以萬根為單位建設(shè)，但利潤很少?！笔聦嵣希壳暗某潆娀A(chǔ)設(shè)施行業(yè)還存在安全、布局、模式等多方面的短板。經(jīng)歷了粗獷擴張的充電樁市場只有走向規(guī)范、實現(xiàn)盈利，才能證明這一風(fēng)口的價值。
經(jīng)歷“寒冬”，2019迎來“春天”？
現(xiàn)階段，我國充電樁產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與政策推動密不可分。根據(jù)國家四部委聯(lián)合印發(fā)的《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020年）》，到2020年我國要建成充換電站（樁）超過1.2萬座，分散式充電樁480萬根，以此滿足500萬輛電動汽車的充電需求。
根據(jù)中國電動汽車充電技術(shù)與產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟最新發(fā)布的數(shù)據(jù)：截至2018年10月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計上報公共類充電樁28.5萬根，其中交流充電樁18.3萬根、直流充電樁10.1萬根、交直流一體充電樁500萬根。從2017年11月到2018年10月，月均新增公共類充電樁約7504根，2018年10月同比增長46.3％。
數(shù)量并不代表著收益。據(jù)了解，充電樁建設(shè)回收周期漫長，目前各個企業(yè)僅僅是靠充電服務(wù)費回收前期的一些投資，再加上現(xiàn)在市場發(fā)展非常不均衡，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施運營商集中程度高，大部分企業(yè)日子并不好過。
數(shù)據(jù)顯示，截止到2018年10月，28.5萬根公共充電基礎(chǔ)設(shè)施中，特來電運營11.8萬根、國網(wǎng)運營5.7萬根、星星充電運營5.0萬根、中國普天運營1.4萬根、上汽安悅運營1.3萬根，這5家運營商占總量的88.6％，其余運營商占總量的11.4％。
對于這種現(xiàn)狀，企業(yè)的信心很重要。“2019年可能是我們這些運營企業(yè)的春天，2020年將迎來火熱的夏天?！睒I(yè)內(nèi)人士預(yù)測，“投資在一二線城市的充電樁今年可以實現(xiàn)盈利。”
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