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我國(guó)充電樁布局分析
充電樁行業(yè)的發(fā)展，是新能源汽車(chē)以及電動(dòng)車(chē)行業(yè)發(fā)展的基本保證。2018年，新能源汽車(chē)市場(chǎng)能在低迷的車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)中穩(wěn)步攀升，離不開(kāi)*及地方政策的大力推行和根本保障，同時(shí)，也推動(dòng)了充電行業(yè)的快速發(fā)展。2018年11月，*發(fā)改委聯(lián)合能源局、工信部、財(cái)政部聯(lián)合下發(fā)“關(guān)于《提升新能源汽車(chē)充電保障能力行動(dòng)計(jì)劃》的通知”，對(duì)新能源汽車(chē)充電樁的發(fā)展進(jìn)一步提出了硬性要求，保證新能源汽車(chē)的動(dòng)力源泉。結(jié)合相關(guān)政策，本文將做出如下梳理：
整車(chē)企業(yè)方面，國(guó)外整車(chē)企業(yè)在公共充電樁、充電站，私人充電樁領(lǐng)域研發(fā)較為深入，成果較多；國(guó)內(nèi)車(chē)企中，目前只有比亞迪在公共充電領(lǐng)域有所涉及。綜合看來(lái)，充電樁市場(chǎng)還是掌握在充電企業(yè)的手中，整車(chē)企業(yè)涉足較少，深思其原因，一是政策方面還尚未給公共充電領(lǐng)域提供更多優(yōu)惠扶持，投入成本較大；二是目前充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)剛剛起步，需要進(jìn)一步規(guī)劃充電網(wǎng)絡(luò)；三是新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的配套設(shè)施服務(wù)意識(shí)有待進(jìn)一步加強(qiáng)。
綜合以上分析，未來(lái)新能源汽車(chē)將會(huì)成為主流，但充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施目前處于初步建設(shè)時(shí)期。政策方面，預(yù)計(jì)會(huì)不斷督促地方政府及車(chē)企加快充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的完善，保證電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航和整體運(yùn)行。技術(shù)方面，需要對(duì)充電技術(shù)進(jìn)一步升級(jí)，未來(lái)充電設(shè)施應(yīng)注重安全化、智能化，匹配度更高、包容性更強(qiáng)，甚至應(yīng)該考慮“一樁多用”，以節(jié)約建設(shè)成本。車(chē)企方面，應(yīng)完善電動(dòng)汽車(chē)配套服務(wù)，售后更加人性化，私人充電樁應(yīng)被納入汽車(chē)配套服務(wù)范圍，該領(lǐng)域市場(chǎng)將大有可為。（中國(guó)汽車(chē)工業(yè)信息網(wǎng)）
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